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零件的潤滑-液體潤滑原理

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零件的潤滑
      潤滑--就是在兩零件相對運動的摩擦表面之間,加人某種潤滑介質(如潤滑油.脂,固體潤滑劑等),從而在某種程度上把原來直接接觸的干摩擦表面分隔開來,中間形成具有- 定厚度的潤滑膜以減少磨損,沖洗,冷卻,阻尼振動,并可使零件防銹密封(如潤滑脂)等。潤滑的這些作用是彼此依存.互相影響的。如果不能有效地減少摩擦與磨損,就會產生大量的摩擦熱,迅速破壞摩擦表面及潤滑介質本身。
      潤滑是根據工作條件選擇潤滑材料、潤滑方式潤滑系統和裝置的。潤滑系統被稱為機器的血脈,它不僅影響機械的壽命,而且還關系到機械的安全和正常連續的運轉。
 一、液體潤滑原理
      在零件摩擦表面之間形成足夠厚度和強度的液體潤滑膜,這層液體潤滑膜將摩擦表面凹凸不平的峰谷完全淹沒,相對運動的摩擦表面被完全分隔開來,使原來兩摩擦表面之間的“外摩擦”轉變為液體潤滑膜內部液體分子之間的“內摩擦”,完全改變了摩擦的性質,這就是液體潤滑原理。液體潤滑有:動壓液體潤滑、靜壓液體潤滑和邊界潤滑。
1.動壓液體潤滑
      動壓液體潤滑是利用潤滑油的粘性和運動著的零件對潤滑油的攜帶作用,把潤滑油集結在零件摩擦表面之間而產生壓力形成“油楔”。當油楔產生的壓力平衡零件負荷時,便把零件“浮起”,形成油膜,把零件摩擦表面之間完全分隔開、實現液體潤滑。
2.靜壓液體潤滑
      用一套液壓供油系統和節流阻尼器,將具有一定壓力的高壓油強行供到零件摩擦表面的間隙中,使相對運動的摩擦表面,在尚未運動之前就被高壓油分隔開,從而保證運動副能夠在承受一定載荷的情況下,完全處于液體潤滑狀態,稱為靜壓液體潤滑。
3.邊界潤滑
      零件摩擦表面間處于有潤滑與無潤滑的臨界狀態,稱為邊界潤滑。
      在油膜不易形成的條件下,邊界潤滑是經常發生的。如負荷過高,速度過慢或由于潤滑粘度過低等,都容易出現邊界潤滑。例如,升降機的導軌與導靴之間的潤滑。影響邊界潤滑的因素有;潤滑油的油性(潤滑油中含有某些有機物的極性分子或活性分子,由于分子吸引和靜電吸引作用能夠吸附在金屬表面形成具有良好潤滑性能的吸附層,把這一性質稱為“油性”),工作溫度、載荷和零件摩擦表面的光潔度等。

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